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《模具工業》編輯委員會

名譽主任委員:褚克辛 曹延安

主任委員:武兵書

副主任委員(按姓氏筆畫排):
申長雨院士 盧秉恒院士 葉 軍
李志剛 李德群院士 陳蘊博院士
趙紅一 鐘志華院士 崔 昆院士

委員(按姓氏筆畫排列):
孔 嘯  王 沖  王耕耘  王敏杰  王新云
劉全坤  劉春太  劉 斌  莊新村  阮 鋒
吳曉春  張 平  李志廣  李建軍  李明輝
楊 健  陳文琳  陳靜波  周華民  周芝福
周江奇  林建平  夏琴香  聶蘭啟  黃志超
彭響方  蔣炳炎  蔣 鵬  廖宏誼  蔡紫金

主  管:中國機械工業集團有限公司

主  辦:桂林電器科學研究院有限公司

編輯出版:《模具工業》編輯部

主  編:王 沖

執行主編:李 捷

副 主 編:劉 靜

編 輯 部:歐 艷  李 強

廣 告 部:蔣明周  黃嵐霞

地  址:廣西桂林市東城路8號

郵政編碼:541004

編 輯 部:0773-5888145 5888405

廣 告 部:0773-5605772

發 行 部:0773-5861906

傳  真:0773-5888375

電子信箱:mjgy1975@163.com

網  址:www.chi-navi.com

印  刷:桂林澳群彩印有限公司

總發行:桂林市郵局

訂閱處:全國各地郵局

郵發代號:48-31

國內定價:15.00元

國外代號:M5684

國外代理:中國國際圖書貿易集團公司

國外定價:$15.00

 

辦刊宗旨:

為行業服務,為企業服務,

為讀者服務,推動模具技術發展。

 

戰略合作單位:

 

HXD2型電力機車牽引支座鍛造工藝研究與應用

時間:2021-06-10   來源:《模具工業》   作者:張振,王大勇,陶劍鋒,韓坤男   瀏覽次數:136

HXD2型電力機車牽引支座鍛造工藝研究與應用

張 振1,王大勇2,陶劍鋒3,韓坤男1(1.中車大連機車車輛有限公司鑄鍛分公司,遼寧大連116022; 2.大連交通大學軌道交通關鍵材料省重點實驗室,遼寧大連116028; 3.中車大連機車研究所有限公司,遼寧大連116022) 

摘要:通過對HXD2型電力機車牽引支座進行工藝分析,完成胎模鍛工藝設計及相關模具設計,再應用數值模擬對制坯方案進行優化,對3種制坯方案和不同的模具方案進行比較,選取最優方案進行生產試制,獲得形狀尺寸符合要求的鍛件,驗證了模擬結果的準確性,實現牽引支座的鍛造批量生產,可為同類鍛件的成型提供參考。 

關鍵詞:電力機車;牽引支座;鍛模;金屬堆積;等效應力 

中圖分類號:TG316 文獻標識碼:B 

文章編號:1001-2168(2021)05-0060-07 DOI:10.16787/j.cnki.1001-2168.dmi.2021.05.013 

Research and application of forging process for traction support of HXD2 electric locomotive 

ZHANG Zhen 1, WANG Da-yong 2, TAO Jian-feng3, HAN Kun-nan1 (1.Casting and Forging Branch Office, CRRC Dalian Co., Ltd., Dalian Liaoning, 116022, Chi? na; 2.Provincial Key Laboratory of Key Materials for Rail Transit, Dalian Jiaotong University Dalian, Liaoning 116028, China, 3.CRRC Dalian Locomotive Research Institute Co., Ltd., Dalian, Liaoning 116022, China) 

Abstract: Through the process analysis of HXD2 electric locomotive traction support, the forging process design of loose tooling and related die design were completed. Then, the numerical simulation was applied to optimize the blank forging scheme, and the three blank forging schemes and different die schemes were compared. The optimal scheme was selected for trial production to obtain qualified forgings with shape and size. The accuracy of the simulation results was verified, and the forging batch production of the traction support was realized, which provided references for producing similar forgings on the free forging hammer. 

Key words: electric locomotive; traction support; forging die; metal accumulation; equivalent stress

 
 
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